벤처경영 레포트 - 우리나라 기업가(대기업, 벤처기업, 중소기업 등)의 창업정신, 창업과정, 기업이념, 경영철학에

I. 서론

창업가 이야기를 읽다 보면 성공한 뒤의 큰 숫자와 유명한 일화만 남기 쉽다. 정주영도 현대그룹을 만든 기업가, 조선소와 자동차 산업을 일으킨 인물이라는 결과로 먼저 알려져 있다. 그런데 그의 초기 경로를 따라가면 한 번 정한 업종을 끝까지 지킨 사람과는 거리가 있다. 쌀가게에서 일하다 가게를 열었고, 자동차 수리업으로 옮긴 뒤 건설업을 시작했으며 산업의 규모가 커질 때마다 새로운 분야에 들어갔다. 나는 정주영의 창업정신을 "무조건 하면 된다"라는 구호보다 현장에서 기회를 찾고 부족한 자원을 외부 협력과 실행으로 메워 가는 태도로 보는 편이 맞다고 생각한다. 그 태도는 포니 개발과 중동 건설 진출, 사회공헌으로 이어지는 과정에서 구체적으로 드러난다.

II. 본론

1) 쌀 배달과 자동차 수리에서 건설업으로 옮겨간 창업 경로

아산나눔재단이 공개한 정주영의 생애 자료에 따르면 그는 1915년 강원도 통천에서 태어나 1934년 서울의 쌀가게 복흥상회에 취업했고, 1938년에는 경일상회를 열었다. 대기업 창업자의 출발이 첨단 기술이나 큰 자본이 아니라 쌀가게였다는 점이 흥미롭다. 배달과 거래를 하며 고객과 시장을 익힌 경험은 이후 사업에서도 현장을 중시하는 태도와 연결해 생각할 수 있다. 물론 어린 시절 경험 하나가 훗날의 경영철학을 자동으로 만들었다고 단정할 수는 없다. 중요한 것은 그가 시장 변화에 따라 업종을 바꾸는 결정을 반복했다는 사실이다.

1946년에는 자동차 수리공장인 아도서비스를 세우고 곧 현대자동차공업사를 설립했다. 1947년에는 현대토건사를 세웠으며 1950년 현대자동차공업사와 현대토건사를 합쳐 현대건설 주식회사를 출범시켰다. 이 과정은 창업을 하나의 아이디어로 회사를 세우는 한 번의 사건으로 보기 어렵게 만든다. 기존 사업에서 얻은 기술과 거래 경험을 다음 사업의 발판으로 쓰며 사업 범위를 넓힌 연속된 과정이었다. 자동차 수리와 건설은 다른 업종이지만 기계 설비, 현장 관리, 인력 운영처럼 겹치는 능력이 있었다.

한국전쟁 뒤 복구 수요가 커진 시기에 현대건설은 교량과 도로 공사를 맡으며 성장했다. 아산나눔재단의 연혁에는 1953년 낙동강 고령교 복구공사를 시작했고 1956년 한강 인도교 복구공사를 수주한 기록이 나온다. 전쟁 직후의 건설 시장은 자재와 장비가 부족하고 공사 위험도 큰 환경이었다. 정주영의 창업 과정에서 눈에 띄는 부분은 좋은 조건이 갖춰질 때까지 기다리기보다 이미 생긴 수요 안에서 필요한 자원과 방법을 찾으려 했다는 점이다.

이런 실행 중심 태도는 장점과 위험을 함께 가진다. 빠르게 결정을 내리면 시장이 열릴 때 기회를 잡을 수 있지만, 충분한 검토 없이 큰 공사를 맡으면 손실도 커질 수 있다. 실제 기업가정신을 공부할 때 정주영의 일화를 "용기만 있으면 된다"는 교훈으로 바꾸면 중요한 부분이 빠진다. 그는 현장을 직접 확인하고 비용과 공사 방법을 따지며 사람을 설득하는 과정을 거쳤다. 위험을 무시한 것이 아니라 위험을 감수할 수 있도록 방법을 찾았다는 쪽이 더 정확하다.