서비스경영 레포트 - 본인이 이용하는 택배업체의 화물추적시스템이 활용하는 정보기술을 설명하고, 이 기술이 제공하는

I. 서론

온라인으로 주문한 물건이 예정일보다 늦게 오던 날, 나는 택배 기사에게 바로 전화하지 않고 배송조회부터 열었다. 화면에는 상품이 접수된 시점과 이동단계, 담당 점소가 순서대로 나타났다. 물건 자체는 눈앞에 없는데도 어디쯤 있는지 짐작할 수 있으니 하루 정도는 더 기다릴 수 있었다. 내가 주로 이용하는 CJ대한통운의 배송조회도 운송장 번호를 입력하면 상품정보와 처리상태를 확인하는 방식이다. 예전에는 택배서비스의 핵심이 물건을 빠르게 옮기는 일이라고만 생각했지만, 실제 이용경험에서는 이동정보를 끊기지 않게 보여 주는 일이 배송만큼 중요했다. 화물추적시스템은 바코드와 스캐너 같은 자동인식기술, 통신망, 데이터베이스, 물류정보시스템이 이어져 만들어진다. 이 연결은 고객에게 위치를 알려 주는 편의기능에 그치지 않고 오배송을 찾고 작업량을 조절하며 문의를 줄이는 운영수단이 된다. 추적기술이 없다면 물건은 여전히 움직일 수 있어도 서비스경영의 품질은 크게 흔들린다.

II. 본론

1) 운송장 번호 하나가 이동기록으로 바뀌는 과정

화물추적의 출발점은 각 택배를 다른 택배와 구별하는 식별정보다. 운송장 번호는 주문자 이름만으로 수많은 상자를 구별하기 어려운 물류망에서 고유한 열쇠 역할을 한다. 상자에 붙은 운송장에는 바코드가 인쇄되고, 집화와 터미널 입출고, 분류, 배송과 같은 작업지점에서 스캐너가 바코드를 읽는다. 스캔 시각과 처리장소, 작업상태가 전산에 기록되면 하나의 상자가 지나온 경로가 시간순 데이터로 쌓인다. 고객이 배송조회 화면에서 보는 상태는 현장 작업에서 만들어진 기록을 조회용 화면으로 바꾼 결과다. 바코드는 글자를 사람이 직접 입력하는 것보다 빠르고 입력오류를 줄이기 쉬우며, 대량의 화물을 짧은 시간에 처리해야 하는 택배에 잘 맞는다.

CJ대한통운은 물류기술 소개에서 지능형 6면 스캐너가 센서와 광학기술을 활용해 화물의 체적, 중량, 바코드 등 여러 정보를 동시에 인식한다고 밝히고 있다. 물건이 컨베이어를 빠르게 지나가도 바코드를 읽고 다른 장비와 정보를 연계하는 기술이다. 여기서 중요한 점은 스캐너 한 대의 성능보다 읽힌 정보가 뒤의 분류와 검수, 추적에 연결된다는 사실이다. 바코드를 읽었는데 데이터가 저장되지 않거나 다음 작업장으로 전달되지 않으면 추적은 이어지지 않는다. 자동인식기술과 네트워크, 데이터 저장, 응용프로그램이 한 체계로 움직여야 한다.

RFID도 물류에서 쓰이는 자동인식기술이다. CJ대한통운이 공개한 RFID 검수자동화시스템은 박스에 RFID 태그를 붙여 물류센터 상차 검수와 매장 입고 검수를 자동화하는 방식이다. 바코드는 보통 스캐너가 코드가 있는 면을 읽을 수 있어야 하지만 RFID는 무선주파수를 이용해 태그 정보를 읽을 수 있어 일괄 검수에 유리한 상황이 있다. 모든 일반 택배 상자에 RFID가 붙는다고 말할 수는 없지만, 물류정보가 바코드만으로 구성되는 것은 아니며 업무 특성에 따라 다른 식별기술이 결합된다는 점을 보여 준다. 센서와 RFID, 영상기술이 연결되면 어느 화물이 어느 구간에서 사라졌는지 찾는 능력도 높아진다.