철근콘크리트 레포트 - 여름철 콘크리트 시공 시 발생할 수 있는 문제점과 이를 관리하기 위한 방안을 서술하시오.

I. 서론

여름 구조실습에서 작은 시험체를 만들던 날, 같은 배합인데도 오전보다 한낮에 만든 콘크리트가 눈에 띄게 빨리 뻑뻑해졌다. 운반 통에 붙는 양도 많았고 표면을 고르는 동안 물기가 금세 사라졌다. 그때는 더운 날이라 당연하다고 넘겼지만 서중 콘크리트 기준을 공부하고 나니 온도는 작업자의 불편만 키우는 조건이 아니었다. 콘크리트가 비벼지고 운반되고 다져지고 양생되는 전 과정의 시간을 바꾸는 품질 변수였다. 여름철 시공 문제를 제대로 다루려면 현장에서 물을 더 붓거나 작업 속도를 높이는 식의 대응보다 재료 온도, 시간, 증발, 양생을 한 묶음으로 관리해야 한다.

II. 본론

1) 뜨거워진 재료가 굳지 않은 콘크리트에 만드는 변화

국가건설기준 KCS 14 20 41은 타설일의 일 평균기온이 25℃를 넘거나 타설 완료 뒤 24시간 안에 일 최고기온이 30℃를 넘을 것으로 예상되면 서중 콘크리트로 시공하도록 정한다. 이 기준이 기온 자체만 보는 규정처럼 느껴질 수 있지만 실제 핵심은 콘크리트 온도와 수분 손실, 응결 속도가 함께 달라진다는 데 있다. 시멘트와 물의 반응은 온도가 높을수록 빨라지는 경향이 있어서 한낮에 비빈 콘크리트는 작업 가능한 시간이 짧아질 수 있다. 운반이 조금만 지연되어도 현장 도착 때 슬럼프가 크게 떨어지고 펌프 압송과 다짐이 어려워진다.

슬럼프 저하를 현장에서 물 추가로 해결하려는 유혹이 생기는 이유도 여기 있다. 겉보기에는 물을 보태면 다시 부드러워지지만 배합에서 정한 물-결합재비가 바뀌면 강도와 내구성에 불리한 영향을 줄 수 있다. 물이 많아진 부분과 원래 배합이 섞이는 정도도 일정하지 않아 품질 변동이 커진다. 서중 시공에서는 처음부터 운반시간과 타설 속도에 맞는 배합, 적절한 혼화제 사용, 재료 냉각 같은 방법으로 워커빌리티를 확보해야 한다. 현장 임의 가수는 계획 부족을 뒤늦게 물로 덮는 방식에 가깝다.

재료 각각의 온도도 중요하다. 골재는 콘크리트 체적에서 큰 비중을 차지하므로 햇볕 아래 쌓아 둔 골재가 달아오르면 비빔 직후 콘크리트 온도도 올라간다. 저장 골재에 차양을 설치하고 살수로 온도를 낮추거나, 배합수를 차갑게 관리하는 방법이 쓰이는 까닭이다. 다만 골재에 물을 뿌렸다면 표면수량이 달라지므로 배합수 보정이 따라야 한다. 냉각을 했다는 사실만 확인하고 수분 상태를 놓치면 물-결합재비 관리가 흔들릴 수 있다. 한 가지 조치가 다른 관리항목과 연결되는 대표적인 부분이다.

운반시간은 평소보다 더 민감하다. 더운 날에는 믹서트럭이 현장에 일찍 도착해도 대기 줄이 길면 품질이 빠르게 변한다. KCS 14 20 41은 비빈 뒤 가능한 한 곧 타설하도록 하고 비비기부터 타설 종료까지의 시간을 관리하도록 규정한다. 현장에서는 배차 간격을 타설 속도에 맞추고 펌프와 인력, 거푸집 준비 상태를 미리 점검해 트럭이 오래 서 있지 않도록 해야 한다. 차량을 많이 보내 놓고 기다리게 하는 방식은 공급이 넉넉해 보이지만 여름에는 오히려 품질 위험을 쌓는다.